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1939年6月9日，纽约卡地亚（Cartier）专卖店给一个58岁的男人送了一块手表，不是一块普通的大众手表，而是一块18K金卡地亚定制的130百达翡丽（Patek Philippe）。76年后的2015年11月9日，百达翡丽出现在克里斯蒂拍卖行百达翡丽175周年专场拍卖会上。经过几轮竞价，百达翡丽终于500 829美元成交。 
百达翡丽真的不便宜，但百达翡丽卖得这么高的不仅仅是它的品牌和年份。真正的原因是它的前主人。他是航空史上著名的大人物威廉?波音（William E. Boeing 1881?1956）。
在波音名字的支持下，波音百达翡丽在100件特别拍卖的手表/手表中成为最引人注目的拍卖。克里斯蒂手表分公司负责人约翰?瑞尔顿说：“对于美国和瑞士来说，波音百达翡丽是手表历史的重要组成部分。它代表了20世纪初手表制造的最高水平，也是市场上唯一出现的手表。”
如果你想真正了解波音百达翡丽的价值，你根本不知道百达翡丽。作为瑞士手表品牌顶级梯队的领导者，百达翡丽的起点一点也不突出： 
1839年，来自波兰的流亡者安托瓦内?诺伯特?帕泰克（Antoine Norbert de Patek）在日内瓦，他开始从事钟表制造业。经历了初期的风风雨雨，他选择让阿德利亚?菲利普与法国钟表匠合作。（Jean Adrien Philippe）合作打拼。
帕泰克找到的合作伙伴并不简单。他一直擅长机械袖珍手表的创新。由于菲利普的技能和声誉，他们的职业生涯很快就发展起来了。两人的名字结合在一起，加上枫丹白露风格的翻译风格，是后来世界著名的百达翡丽。这两个合作伙伴致力于制作最好的手表，他们的努力得到了那些喜欢精品手表的人的认可。
百达翡丽130型手表只有4块存在，这款卡地亚定制手表加上与波音的联系，让这款手表成为独一无二的历史遗宝。
波音先生在1939年购买这款130型百达翡丽的同时，也偶然创造了一个传奇片段——恰逢百达翡丽成立100周年。当年，这款百达翡丽是一款奢侈品，今天依然如此：它是少数早期双秒针计时手表之一——据报道，只有4款130型百达翡丽存在。这块表真的很不一样。表盘上有卡地亚标志，宝鸡时代码，没有转换刻度盘，后盖上刻有“W. E. Boeing, Seattle, Wash.”（威廉?E?文字为波音，西雅图，华盛顿。
威廉?波音在瑞士读完中学，然后进入耶鲁大学。毕业后，他于1908年移居西雅图，并在那里成立了27岁的格林伍德木材公司。在出售木材时，他对游艇和飞机产生了浓厚的兴趣，并遇到了托马斯?汉密尔顿（Thomas Hamilton）海军上尉康拉德?韦斯特韦尔特（G. Conrad Westervelt），前者是汉密尔顿金属飞机公司的创始人(该公司于1929年被波音并购)，后者是波音的飞行伙伴。在与韦斯特韦尔一起飞行的过程中，波音仔细审视了飞机，认为飞机就是这样。他们可以改进设计，制造更好的飞机。
波音亲自驾驶它们试飞，同时面试制造飞机。波音在1915年购买了第一架马丁水上飞机，当时波音相信他的职业生涯在航空公司，他开始设计第一架波音飞机。波音飞机公司于1917年正式成立（Boeing Airplane Company），该公司发展迅速，除了制造飞机，还赢得了芝加哥?在旧金山的邮政航线竞标中，他意识到自己公司的40A邮政飞机应该使用更可靠的气冷发动机，而不是传统的水冷发动机。到1927年7月1日，波音邮政运输业务已经忙碌了26架飞机。1929年2月1日，波音飞机和运输公司更名为联合飞机和运输公司，拥有多家航空公司、飞机制造公司、发动机和螺旋桨制造商，以及多所航空学校和维修人员培训学校。因此，波音帝国以其在技术和市场领域的创新意识开始迅速崛起。 
波音定制的百达翡丽分针上有三条红色条纹，这些条纹是根据波音先生的要求特制的——这为这款手表增添了一点神秘感。有人认为这三条红带可能与20世纪30年代开始使用的民航飞行员制服相吻合，上面有条纹装饰；其他人认为这三条红色条纹象征着波音的第一架客机-40型飞机。这架飞机是20世纪20年代波音转为美国航空邮政制造的，机翼上表面涂上红色。也有人认为这些条纹源于波音对航海比赛和游艇的兴趣。在海上发送代码的起始信号旗是一面带有三条红色条纹的白旗。随着1956年波音先生的去世，这些深红色条带背后隐喻的含义成了一个不可预测的谜团。
1930年生产的130型百达翡丽外形美观典雅，直径只有33毫米，但却是波音蓬勃发展的脚注。正是因为它不断陪伴波音先生从成功走向成功，见证了波音的辉煌历程，才受到收藏家的青睐。
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