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劳力士迪通拿是Rolex 自1963 今年以来的标志性计时代码表迎来了 60 周年纪念日，推出了新一代牡蛎恒动宇宙计型迪通拿手表的全系列更新。总的来说，这是一个渐进的迭代，而不是一场革命。
劳力士的第一个计时代码表可以追溯到 1930 年代，但直到 1963 迪通拿手表年才推出。Daytona在 2016 今年进行了最后一次重大更新，推出了116500LN-熊猫表盘和带陶瓷表盘的反转熊猫表盘。自 2016 多年来，对劳力士计时码表的需求激增，导致二级市场的售价远高于零售价。这无疑是最令人向往和收藏的劳力士运动手表。
新款劳力士 Daytona Cosmograph型号 126500LN （不锈钢）、126503(不锈钢和黄金)、126518LN （18K 黄金）、126505（ 18K 永恒玫瑰金)和 126506（铂金）。126500LN 有两种表盘版本：白底黑字和黑底白字。新迪通拿在视觉上与上一代非常接近，但实际上几乎没有一部分是共享的。
表壳、表盘和表圈 首先，经过巧妙的重新设计，表壳保持了原来的比例。直径仍为 40 毫米，现在厚度为 11.9 与上一代产品相比，毫米减少了约 0.5 毫米。迪通拿在同类产品中一直很薄——大多数现代自动计时表的厚度都是 14 毫米或更大，特别是在配备垂直离合器的情况下。劳力士在这方面做得很好。重新设计表耳后，左右两侧的不对称差减小，表耳宽度仍然是 20 毫米。另一种更新涉及到表冠护罩的形状，它现在更长，从上到下弯曲，使其更好地融入整体设计。 
过去，迪通拿曾经有一个全陶瓷环。现在，表圈的边缘装饰着与中壳相同的金属抛光带——据说金属环是表壳的一部分。我不知道具体的结构图是否与中壳一起加工？为了配合重新设计的表壳和表盘美学，表圈的比例也略有变化。由于陶瓷容易破裂，因此添加金属环可以更好地抵抗可能的冲击。个人觉得有框不好看，可能还是不习惯？
除了新设计的表圈外，更新后的表盘是 2023 劳力士迪通拿第二个最明显的变化。为了增强审美平衡和易读性，表盘布局本身进行了一些细微的更新。时标和子表盘的形状和尺寸都更新了，重新设计的时标更长更薄，类似于 1988 年至 2000 基于年间生产 Zenith机芯 的 Daytona 手表。同时，子表盘略薄，显示更开放，更容易阅读。和以前一样，精钢只提供白色或黑色的表盘，而双色和贵金属有更多的选择， 950 铂金 Daytona 独家提供冰蓝色表盘。 
另一个显著的变化是劳力士为冰蓝铂金迪通拿增加了蓝宝石底盖，蓝宝石底盖是“专业手表”系列的第一个。Daytona 该系列的其余部分暂时保留了坚固的底盖。有趣的是，2013 冰蓝色铂金迪通拿标志着迪通拿首次使用陶瓷表圈。陶瓷表圈最终出现在标准不锈钢中 116500LN Daytona 上，三年后 2016 年。这是否预示着未来会更多？ Daytonas 会加蓝宝石底盖，就像 50 陶瓷表圈在周年纪念时是一样的？
顾名思义，新一代迪通拿现在配备了4131机芯，4131机芯 是 cal. 4130迭代而不是全新的设计。最大的变化是增加了该品牌独有的chronergy 擒纵机构和使用较少部件的计时机构，从而提高能源利用率和可靠性。运动相同 4Hz 频率跳动，和以前一样 72 储存小时动力。双向上链主发条的摆陀经过重新设计，采用镂空切口，标准版由非贵金属制成 126506 在铂金款中，摆陀由 18K 黄金制成。4131 机芯桥板现在用劳力士日内瓦波纹装饰，不同于传统的日内瓦波纹。4131的零件数比4130少，这意味着理论上，4131 机芯将比以前的机芯更可靠，需要维修的零件也更少。 
上一代迪通拿手表很大程度上沿用了表带。Oysterflex 表链仅适用于配备 Cerachrom 陶瓷表圈的型号，而 Oyster 表链搭配与其他表壳相同类型黄金制成的表圈. 此外，Oyster 配备手镯的表扣 5 毫米 Easylink 延长系统，而 Glidelock 首次配备了表链延长系统 Oysterflex 橡胶表带的 Daytona 提供型号。 上一代迪通拿已经停产，新一代迪通拿无疑是热门商品，估计是爱旧心理怪物，新迪通拿一推出，老迪通拿市场就飙升。
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