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距离第56周年「劳力士中国海帆船赛」启航日子尚余不足一个月时间，今届赛事共有来自8个地区30支队伍报名参赛，其中包括一支以双人父子档上场的队伍。 
Philippe
Grelon是一名资深的离岸赛帆船手。自来港以后，他曾参与所有由香港游艇会举办的经典蓝海帆船赛，包括2014及2016年的「劳力士中国海帆船赛」，当时他以Anteros
36型Krampus号出战IRC 2级别比赛，并成功在分组赛中夺得第2名及全场第7名。 在「1993劳力士悉尼至霍巴特帆船大赛」中，他亦以Adams
50型Collex Onyx号在分组赛中得第3名及全场第10名；而在2014年的比赛中，他联同著名的法国藉船长Lionel
Péan驾驶Beneteau 53f5型Kyote French Line号，在分组赛中摘下亚军。2006年12月，Philippe驾驶Sun
Odyssey 47型Tuatahi 号(前Johan II号)由台北航行至香港，以1小时5分钟50秒之差，成功打破由Dame Ellen
MacArthur的23米三体船B&Q号创下的纪录。 Cosmas在驾驶小型帆船方面拥有十分丰富的经验，他曾于白沙湾游艇会及香港仔游艇会学习驾驶帆船。他青年时期成绩已经斐然可观，辉煌战绩包括：2011年青少年世界锦标赛RS500级赛事及2012亚洲帆船锦标赛29er级赛事。 Cosmas对离岸赛事也不陌生，他曾在「2015劳力士悉尼至霍巴特帆船大赛」的Reichel Pugh 51型Primitive Cool号上担当缭手一职，并成功取得全场第4名。他现任职深圳万航帆艇的帆船教练。 父子档将会以Pogo 10.5型Aya号出战今届比赛。Philippe Cotillon曾以Aya号参加「2010劳力士中国海帆船赛」，可惜在冲线前遇上无风的情况而被迫退出比赛。 为准备「劳力士中国海帆船赛」，两父子将会参加一个200海里的资格赛，并需要接受急救和海上求生训练。 问到他们的分工安排时，Philippe表示：“smas将会负责膳食部分，而我则负责维修（如有需要）。我们在船上都需要控制航行方向、调整船帆，也要进食睡觉；期望自动导航仪会运作正常吧。”
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