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如果卡罗素与陀飞轮是同一种装置就都叫陀飞轮了。解答这个问题我不太想照本宣科，还是说说我从业十五年来对这个问题自己的理解。但确实需要一定的机械钟表知识，才好明白我表达的意思。 1.陀飞轮比卡罗素发明得早。而且相比之下，宝玑大师在18世纪末发明的陀飞轮结构反而比之后出现的卡罗素更精妙。 2.卡罗素由德国人发明，它字面的意思是“旋转木马”。如果说宝玑大师的陀飞轮是发明一个笼子让钟表的擒纵机构在笼子内不停旋转；而卡罗素是发明一个像旋转木马似的转盘让擒纵机构在转盘上不断旋转。卡罗素从一开始就比陀飞轮笨重。 3.笼子比转盘重量轻许多且转速快，所以陀飞轮有抵消地心引力的实际作用，而卡罗素（最初的卡罗素要52.5分钟才能旋转一周）基本没有。 4.与原动系的关系，陀飞轮与行轮系最后一个的四号齿轮关联，而卡罗素几乎直接与大钢轮（发条鼓）关联。 
5.自2008年，宝珀公司重新设计了卡罗素结构，将其转速提高到每分钟转一周（与陀飞轮一致），工艺更加精细，卡罗素才最终成为与陀飞轮并驾齐驱的复杂机械装置。这只是近十年的事情。
三问、陀飞轮、万年历被称为机械表最顶尖复杂的三项技术！
陀飞轮相信大家比较熟悉，而卡罗素作为后起之秀，因宝珀而闻名于世。我们知道，地心引力对机芯中的摆轮游丝和擒纵系统产生影响，进而破坏腕表走时的精准，陀飞轮和卡罗素都是为了抵消腕表垂直位置改变时引力对钟表走时精确性的影响。但是二者之间还是存在细微差别的。
和陀飞轮一样，卡罗素的发明也旨在减少重力作用对机芯运行的影响，只是两者的构造有所不同。陀飞轮通过一条传动轮系与主发条盒链接，而卡罗素则有两条传动轮系：一条为擒纵机构提供动力，另一条则用于控制框架载台的转速。客观而言，卡罗素与陀飞轮这两套系统的根本差异在于传输路线。
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