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陀飞轮，曾经代表了机械表的顶级工艺，由钟表大师宝玑先生所创，是一种擒纵机构。 擒纵机构，由擒纵轮、擒纵叉、叉瓦、游丝、摆轮等组成，是决定机械表走时精度的最大结构件，由于在普通机械表的擒纵机构中，游丝、摆轮会受到地心引力、松紧程度、金属疲劳的影响，容易造成误差，使腕表尤其是当年的怀表精准度不高，而陀飞轮的诞生帮助其客服了这一症状，其原理是依靠陀飞轮360的旋转将方位误差抵消，从而最大程度的降低了腕表的误差，提高精度。（有兴趣的朋友可以百度，研究下陀飞轮的工作原理） 陀飞轮曾经是腕表界的巅峰，拥有陀飞轮的无一不是顶级腕表品牌中的顶级款式，而第三代陀飞轮，是由我国钟表大师—矫大羽先生，亲自首创设计并制作成功的（有兴趣的朋友可以查阅一下当年矫大师创立陀飞轮的艰苦条件和锲尔不舍得精神），这也是我国腕表史上巨大的一步，让世界真正看到了中国的技术实力。 但是，为何我一再强调曾经二字？是因为自那以后，陀飞轮从高高在上一下子跌入了泥潭，甚至有段时间，腕表界谈陀飞轮色变，原因就是—陀飞轮被做烂了。是的，陀飞轮的本身代表了工艺与技术的巅峰，其对腕表的作用是毋庸置疑的的，可到最后，急功近利的厂商纷纷效仿，不求有其作用只求有其外形，陀飞轮变成了飞轮，对腕表的作用仅仅停留在了一个镂空的摆件，实用性早已不在，徒有其表，往往是统芯加个飞轮组件，一装配就成了陀飞轮，何其可笑，如今某宝上面充斥着国产陀飞轮腕表，上千块钱就可以买一个，意义在哪？ 现在，评判某品牌是否是顶级制表商的标准早就不是陀飞轮，而是是否有独自开发的计时机芯了。
我是玩表之家，爱分享腕表知识的自媒体人，大家可以关注微信公众号：皇冠表业，交流腕表知识。陀飞轮是腕表的"顶配"复杂功能之一，有和没有这个功能的同款腕表价格可以相差几倍甚至10倍之多，为此有些人很诧异陀飞轮怎么就这么贵呢? 第一，陀飞轮原理 陀飞轮本来是用来克服地心引力对钟表机芯的影响而设计的，发明者就是制表先驱宝玑，它的原理是将擒纵机构放在一个框架(Carriage)之内，使框架围绕轴心也就是摆轮的轴心做360度不停的旋转，借由不停地旋转来抵消地心引力，进而提高钟表的走时精准性。因为原本的擒纵机构是固定的，当表搁置位置变化的时候，擒纵机构不变，所以造成了擒纵零件受力不同而产生了误差。而当擒纵机构360度不停的旋转起来的时候，会将零件的方位误差综合起来，互相抵消，从而消灭误差。目前陀飞轮一般是1分钟转360度，被认为是最理想的旋转速度。 
第二，陀飞轮对技术要求极高 上面的原理看似简单，但是制作起来却不简单。陀飞轮自1790年发明以来，一直到1950年，在这160年的时间里，全世界出现了具有陀飞轮装置的怀表及手表总数不过区区600只，由此可见陀飞轮技术的制作难度真不是随便说说的。那它到底有多难呢?小小一个陀飞轮装置由超过70个精细零件组成，并且大部分为手工制作。同时，这些零件的精细度及重量有着极高要求，据说一般情况下，框架和陀飞轮的重量不能超过0.3克或0.013盎司，相当于一片天鹅羽毛的重量或两片鹦鹉羽毛的重量。 
第三，陀飞轮兼具艺术美 就感性来讲，很多喜欢陀飞轮腕表的朋友都很迷恋欣赏陀飞轮旋转的那种感觉，他们有的人说通过这种精致的陀飞轮运行，感受到了宇宙的奥妙，也有的说由此感受到时间行走的艺术美，这些观点都比较生动地描述了陀飞轮的魅力。有人说，陀飞轮独特的运行方式，已经把钟表的动感艺术美发挥到登峰造极的地步。虽不免有些夸张，但也是有道理的。 
陀飞轮至今仍代表着最高超、最精致、最严谨的制表技术，而且是一项制表技术和艺术完美融合的载体，所以价格昂贵自不在话下，同时它的养护也不可轻视和怠慢。
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