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其实类似文章非凡早就想着构思了，因为总有表友私信，询问盘面镂空的飞轮表怎么有的几万更甚至几十万，而市面上一些竟然只有一两千块？真的是厂家太黑心，当顾客人傻钱多速来么？还是另有玄机？待我慢慢道来  先说下陀飞轮，陀飞轮是瑞士钟表大师路易?宝玑先生在1795年发明的一种钟表调速装置。陀飞轮表代表了机械表制造工艺中的最高水平，由于其独特的运行方式，已经把钟表的动感艺术美发挥到登峰造极的地步，历来被誉为“表中之王”。  那么为什么叫陀飞轮呢？其实它的法文叫做Tourbillon(故又称特比龙)，有“漩涡”之意，是指装有“旋转擒纵调速机构”的机械表，音译过来就成了陀飞轮  陀飞轮听起来那么牛，它主要牛在哪里呢？ 这种装置校正了地心引力对钟表机件造成的误差。普通的机械表，由于受到发条松紧度、金属疲劳以及地心引力的影响，误差较大;陀飞轮调速器，是目前惟一可以不受这些影响，年误差低于1秒，也是惟一可以达到天文台级的机械表结构。  好了，陀飞轮先暂告一段落，再说说如图市面上很多所谓的陀飞轮表，价格几百到几千不等~猛一眼看上去真的有点像陀飞轮~仔细观察就会发现实际上它的摆轮是固定在一个夹板上的~这样的只能够算是露摆的~机芯基本都是国产的~如海鸥上海之流~
（前面是上海机芯的后面的这个是海鸥的机芯）~所以不是所有露摆的都是陀飞轮  陀飞轮在工作时框架会整体旋转~在观察偏心式陀飞轮时~摆轮框架一般设计成带有秒针性质的样子~绝大多数的陀飞轮被设计成1分钟转一周的样式  当然陀飞轮一般有两种形式一个是偏心式一个是同轴式刚才我们看的偏心式~下面我们看一下同轴式的~这个猛一眼一看飞轮表是很相似的，但注意观察~尽管都露摆但是这个和飞轮不一样的是他的框架是可以活动的 同轴式陀飞轮  一般来说陀飞轮国产的偏心式的居多，同轴式的较少，而欧洲则正好相反~当然也不绝对~海鸥就同时拥有偏心式和同轴式的~ 在价格来说基本都上万了~个别oem的使用海鸥或者上海等的无印陀飞轮的价格也至少在不便宜，所以各位表友还是要仔细观察，不要被商家的说辞所蒙骗
徐不工：这个太长了，慢慢聊吧……
一，到底是谁创造了“陀飞轮”？ 钟表领域最有趣的发明之一就是陀飞轮。众所周知，宝玑在1801年获得了第一个陀飞轮专利，但后来在主题上又出现了许多有趣的变化。陀飞轮背后的基本理念是，如果你把擒纵机构、摆轮和弹簧放在一个旋转的框架或旋转的主夹板上，你就能得到所有垂直位置的平均速度。你只需要调整这个速度以匹配你的手表在平坦位置上的速度，从理论上讲，这样你就应该能得到一个完美的钟表。按照Dr.
George
Daniels的说法，在制表行业，陀飞轮确实需要一个没有机油也能运转的擒纵机构（因为随着时间变化，机油的粘度也将变化，从而影响陀飞轮的工作，至少会影响长期的稳定率）。 设计陀飞轮想要解决的基本问题就是手表在不同位置总会有不同的转速。它的基本原理是使用旋转支撑调速机构。然而，陀飞轮是十分精密的仪器，这意味着它的结构中可能会有许多种不同的配置。今天我们要和大家介绍的，正是陀飞轮在发展过程中最主要的几种形态。  
传统陀飞轮 陀飞轮的功能相当简单。源自1889年的芝柏表的运转就体现了这个基本原理。主发条条盒轮在右边；当条盒轮转动时，它会将小齿轮连接到中心齿轮上。当中心轮转动时，它会将小齿轮连接到旋转框架上。而这个小齿轮在旋转框架下，是看不见的。 在陀飞轮旋转框架下直接可见的齿轮不会转动；它实际上是固定在主夹板上的。这个固定齿轮的齿啮合在擒纵轮的齿轮上，在旋转框架的大约10点钟的位置可以看到。当旋转框架转动时，带有固定轮的擒纵轮开始转动。随着它的转动，钟表得以实现其平衡。 根据陀飞轮的擒纵装置和期望的速度，有许多不同可能的配置。然而，它们的共同之处在于都有一个固定轮，当框架转动时，这个固定轮就会驱动框架里的齿轮。一个固定的四轮被安装在秒针上，通常一分钟旋转一次，那么它会是一个1分钟的陀飞轮。但是如果你想的话，你可以使用一个固定的三轮，与四轮和擒纵轮安装在一起。这样的设计常常被设计师们所青睐，因为他们希望能有更高效的陀飞轮，虽然较慢的旋转意味着当擒纵装置运动时需要克服的惯性会更小。  
飞行陀飞轮 这款陀飞轮是1920年在格拉苏蒂制表学校的Alfred Helwig发明的。格拉苏蒂最初的理事Alfred Helwig 展示了经典的格拉苏蒂飞行陀飞轮(能飞的陀飞轮)，这个陀飞轮的外观是由 Helwig设计的。 标准陀飞轮和飞行陀飞轮之间的主要区别就在于，飞行陀飞轮的框架没有上夹板，只从下面得到支撑。不过，飞行陀飞轮的基本原理与标准陀飞轮完全相同。在这个例子中，你可以看到固定的四轮在摆轮的下方，还有擒纵轮(安装在框架)和其他调节装置。由于这个动作使用了固定的四轮，你可以得到一个1分钟的旋转周期，这意味着你可以通过在它上面插放一枚指针来将其作为秒针。 
The Karrusel:一种没有固定轮的旋转擒纵装置 下面你将看到的手表(最近在苏富比拍卖行进行拍卖)是 Bonniksen 所设计的Karrusel（通常被译为“旋转木马”）的一个典型例子。这种设计深受英国制造商的青睐，因为它不仅拥有陀飞轮的所有好处，还创造了一个更完备、更简单的结构。 正如你所看到的，摆轮通过边缘的齿驱动，稍微偏离了主夹板轴线的中心。 主夹板中央轴上的轮子是由齿轮传动的齿轮驱动的，主夹板是由同一齿轮的小齿轮驱动的。在这款表中，主夹板上的第一个齿轮驱动着“擒纵轮”，由此推动了边缘的摆轮。Karrusel手表和陀飞轮(任何种类)的关键区别在于，Karrusel没有固定的轮子。 
英式陀飞轮 尽管第一款陀飞轮手表是由瑞士宝玑公司制造的，但它们在法国和瑞士的其他地方都很受欢迎。格拉苏蒂和英国都制造了许多漂亮的陀飞轮怀表。尤其英国人似乎对旋转擒纵装置颇感兴趣，并试图在坚固性和准确性方面改进宝玑公司的原始设计。 1851年珠宝商兼钟表匠Samuel
Smith创立了Smith＆Son。除了向个人客户出售各种手表和钟表外，史密斯的公司还制造精准可靠的计时器，这使得公司成为了海军部的供应商。在Herbert
S.A.
Smith的管理下，该公司发展成为一家拥有自主研究实验室的大型制造公司；在下一代管理者艾伦?赫伯特?史密斯爵士的带领下，公司进一步扩大了产品范围，并开始生产汽车和飞机仪器。大约也是在这时，英国钟表业普遍衰落的时期开始了。即便如此，一些英国制表商还是制造出了华丽精密的手表，仿佛在向世界证明，他们依然是最好的。 
North陀飞轮设计 陀飞轮的基本特征是一个固定的轮系，与框架或主夹板“下游”的齿轮啮合。当框架转动时，下游齿轮在固定齿轮上转动，驱动擒纵机构。陀飞轮的基本特征就是其框架没有上夹板。而在Smith & Sons的陀飞轮中，去掉主夹板后，你可以清楚地看到固定的过轮。 除此之外，你还可以清楚地看到；陀飞轮框架没有上桥，或者说没有主夹板。但North的专利和设计确实符合陀飞轮的基本标准。
1795年瑞士钟表大师路易-亚伯拉罕-宝玑发明陀飞轮。 
发明背景是：因为当时还都是怀表，怀表在装配时平放于桌面上，但在实际使用中绝大部分收在口袋里的时候是垂直于地面的。所以无论怀表的出厂调校如何精确，在实际使用中因为地心引力的作用都变得没有那么精确。 
天才的宝玑大师想到：如果我做一个小笼子，把机械钟表的心脏——擒纵机构安装在笼子里，再让笼子不停旋转，应该就可以抵消地心引力对钟表的影响。这就是陀飞轮发明的简单过程。 
1980年代起，“石英革命”后复兴的传统瑞士机械手表向历史致敬，开始尝试将怀表上的陀飞轮移植到更小巧的手表上，并取得成功。因为手表上的陀飞轮重量仅有0.3克，却需要80多个零件，非常难以加工。所以陀飞轮手表非常昂贵，陀飞轮功能也成为制表皇冠上的一颗明珠。 1994年香港华人制表大师矫大羽制作出华人第一枚陀飞轮手表。 
1995年北京手表厂许耀南大师制作出中国大陆第一枚陀飞轮手表。由于许大师的陀飞轮其框架酷似小燕子，取名“中华灵燕”。这就是北京表陀飞轮的由来。
陀飞轮的法文原名叫做Tourbillion，在法文中有漩涡的意思。陀飞轮指的是机械表上的一个修正地心引力对腕表运作造成误差的旋转擒纵调速机构。 
陀飞轮最早由阿伯拉罕-路易?宝玑（Abraham-Louis Breguet）所发明的。他发现腕表处于不同的位置时，会导致运行误差。 
所以为了解地心引力问题，他设想将整个擒纵装置安装于每分钟旋转一整圈的活动框架内。这样一来，所有误差有规律地重复出现，从而互相抵消。此外，摆轮轴在其宝石轴承中的接触点不断变化，可确保润滑效果更佳。宝玑发明的陀飞轮后来也成为宝玑重要的发明之一，成为人们最喜欢的一种复杂功能。如金陀飞轮也往往和其他的复杂功能一起被运用在腕表上，如此以来让腕表更加复杂而更有价值 
顺带介绍一款宝玑搭载陀飞轮的新款腕表 —Marrine 5887。 显而易见的，腕表的表盘上搭载了陀飞轮，旋转的陀飞轮看起来非常好看。但除了陀飞轮之外，这款Marrine 5887还搭载了时间等式、万年历等功能。
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