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1878年，第一批浪琴表进入俄罗斯，获得了广泛好评，并自此不断发展。据悉，此次在特意举行的展会中展出的手表已有141年的悠久历史，其中包括部分标志性经典手表。 此表拥有了三项专利，两个独立运作的陀飞轮配置于旋转中央夹板上，手表的表盘在 12 小时内旋转一周。手表的准确度是两个陀飞轮的平均速率，即比普通机芯的准确度达两倍以上，可抵消手表直立时振荡器的等时性误差。手表以一根连接双陀飞轮调整装置上的指针显示小时，另以中央标准指针显示分钟。透过表壳的蓝宝石底盖可透视到制表师的心血结晶——机械机芯，经过手工修饰的夹板、圆磨倒角轮以及其它倒角磨光的组件，都是高级制表工艺的体现。 这是一枚复杂性功能腕表，马加利设法创建一个优雅和令人难忘的外观设计，并且将这一设计带给所有的汽车爱好者。要添加运动感，为赛道上的宝马计时，BALL手表公司决定开发一个版本的DLC（类金刚石）涂层。这种手表涂层不但外观美丽，并且这项设计增加了腕表的寿命。 [腕表之家 腕表品鉴]这是宝玑2007年推出5837Marine陀飞轮腕表，它是最早开始拥有硅擒纵机构机芯的手表，不仅是摆轮游丝，就连手表的擒纵轮和叉杆也以硅质材料制成。陀飞轮基座采用钛金属材质。今天就给大家带这一款5837BR/92/5ZU腕表的实拍。 在玫瑰金表壳背面刻有「1/1」字样，显示这八支手表每支都是独一无二的。
从自动摆陀结构看，Cal.2325机芯使用了21k金边的自动摆陀，安装于陶瓷滚珠轴承之上，陶瓷滚珠轴承可以在长久使用中无需润滑，是目前最理想但也是成本较高的自动摆陀轴承。不过，遗憾的是，它仅能单向上链，相比双向上链，它的上链效率显然要差上不少，而本身的动力储存又不高，因此，如果佩戴频率不高的情况下，很容易因动力不足而停走。这对于女士而言，无疑会带来诸多麻烦。 外观数据 表径 43毫米表壳厚度 12.35毫米表壳材质 精钢搭陶瓷表盘颜色 黑色表盘形状 八角圆形表镜材质 蓝宝石水晶玻璃表冠材质 不锈钢搭陶瓷表带颜色 黑色表带材质 硫化橡胶表扣类型 折叠扣表扣材质 不锈钢背透 不锈钢背盖配透明蓝宝石水晶防水深度 100米 铂金和陶瓷的结合，造就了5900腕表非凡的视觉冲击，工程师追求的是以最巧妙的方式达到最满意的效果，5900腕表将贵金属和陶瓷融合在一起，新颖大胆，将工程师的气质完美呈现。 这款万国飞行员Miramar IW388002的表壳为陶瓷钛合金材质打造，陶瓷钛合金的材料特性让这款腕表异常坚固，而其16.5毫米的厚度也让它呈现出一种硬朗、厚重形象。表镜用的是蓝宝石水晶玻璃制成，这种材料不光在耐磨性、抗腐蚀性方面有很强的体现，和表盘搭配起来更是美观大方。炭灰色圆形表盘上添加红和黄的色彩元素，大胆的搭配有让众人为之眼前一亮。钛金属打造的密闭性表背上饰以万国“TOP GUN”字样的标志，使得这款腕表更具经典的风采。军绿色帆布表带运用了军事题材的设计元素，蕴含了对飞行军人的崇高敬意。而它的表扣用的是折叠扣的样式，和表带的风格相呼应 该款腕表采用了首款积家自制的圆形陶瓷表壳，积家的高科技陶瓷采用了锆和氧化钇在千度高温和高压下煅烧而成，并经过钻石表面工具细细打磨，因此保证了表壳的坚固、亮丽和完美线条，如同ASTON MARTIN对于赛车外形的要求一样。只不过陶瓷的使用在腕表中并没有太久的历史，而在赛车领域，为了稳固可靠并减轻组件质量提升整体性能，陶瓷的应用已经相当广泛。此外还有钛金属，钛金属在赛车领域的应用也非常普遍，可以说腕表使用钛金属是从汽车、航空领域借鉴的，当然这款腕表其实并没有使用钛金属，而是采用而来950铂金，铂金是贵金属，非常具有价值，腕表为了达到奢华的效果，往往会采用贵金属材质，而铂金便是其中应用极广的一种。193K450腕表的表圈、表冠和指针均应用了铂金，并经过抛光处理，极具质感，同时更富有科技感和操控性。 |
